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日前，由人民政协报社与中国物资储运协会主办、中储智运承办的“现代物流体系建设与发展座谈会暨流动中国·新时代物流强音献礼建党百年公益宣传活动”在北京举行。委员专家、部委代表、企业代表等就现代物流体系建设、发展路径等建言献策，向党的百年华诞献礼。

中国物资储运集团董事长梁伟华作主旨发言指出，时代在发展，物流业也紧随时代发展的步伐不断转型升级。现阶段，货车司机群体普遍存在组织化程度低、流动性强、工作强度大、职业获得感低等问题，如何提高货车司机获得感和幸福感，央企应该发挥模范带头作用，切实维护货车司机合法权益，促进货车司机群体的健康成长。

中国海员建设工会副主席武建光指出，做好货车司机等新业态劳动者入会服务工作任务艰巨、责任重大。应坚持问题导向、目标导向、结果导向，努力推动这项工作取得新发展。一是加强机制建设，在调研论证和试点推进基础上，加快出台相关指导文件;二是鼓励基层创新，创新货车司机入会新思路新举措，发挥好平台企业在促进货车司机入会工作中的积极作用;三是打造服务闭环，继续加强“司机之家”建设，聚焦协商机制、技能提升等方面丰富服务内容，打造维权服务工作闭环;四是加强沟通协作，合力应对新就业形态给工会工作带来的挑战。

会上，交通运输部科学研究院物流研究中心副主任李彦林为大家解读“十四五“时期网络货运发展的新使命。他认为，平台经济进入规范调整和有序发展期，需要营造规范有序的政策环境。

“构建与数字经济发展相适应的政策法规体系。健全共享经济、平台经济和新个体经济管理规范，清理不合理的行政许可、资质资格事项，支持平台企业创新发展、增强国际竞争力。依法依规加强互联网平台经济监管，明确平台企业定位和监管规则，完善垄断认定法律规范，打击垄断和不正当竞争行为。”李彦林进一步指出。

全国政协委员、北京交通大学教授钟章队就“推进多式联运高质量发展”的调研情况和研究领域进行分享。他指出，我国多式联运信息系统有了长足的发展，但还存在诸多问题。

对此，他提出四点建议，一是统一制定多式联运数据标准和货物单元统一标识;二是构建一体化的网络，打造全国统一的多式联运的公共信息平台;三是应用人工智能和区块链等技术实现多式联运全程全生命周期的货物跟踪;四是基于移动互联网和物联网技术为客户提供实时在线可信的高质量服务。

会议的最后，中国物资储运协会会长李勇昭发布《网络货运电子提单》团体标准立项。他介绍说，现阶段，网络货运行业亟需权威而实用的网络货运电子提单行业标准予以规范，行业标准需要有行业共识为基础。但在形成行业共识的进程中，需要行业的头部企业和研究单位率先发起，在实践中应用修正完善取得好的成果和足够的影响力，方能成为有使用价值又被行业普遍认同的行业标准。

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